《中国汽车技术发展报告2017》正式发布,聚焦节能、新能源和智能网联技术进

2020-04-10 10:14 佚名

2017 年 12 月 18 日,由中国汽车工程学会和丰田汽车公司联合编著的《中国汽车技术发展报告(2017)》(2017年汽车红皮书)在京发布。这是自 2015 年以来,二者第 3 次合力推出中国汽车技术发展年度报告。

据雷锋网新智驾了解,受工业和信息化部装备司委托,中国汽车工程学会在 2015-2016 年组织 500 多位专家编制并发布了《节能与新能源汽车技术路线图》,2016 年发布了技术路线图之后,同时启动了技术路线图的深化研究和年度评估工作。中国汽车工程学会通过将节能与新能源汽车技术路线图年度评估导入 2017 汽车红皮书,以及整合优势资源,使得该项技术报告的内涵进一步丰富、延展和升华。

“红皮书”深刻聚焦汽车产业技术“低碳化、信息化和智能化”变革,主要包括“综合评估报告全面洞察、专题评估报告深刻聚焦、技术数据透视未来趋势”三大模块。综合评估模块包括节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料汽车汽车、智能网联汽车、汽车动力电池、汽车轻量化、汽车制造等七个关键技术领域的年度进展进行评。专题评估则依托中国智能网联汽车产业创新联盟,聚焦智能网联汽车细分领域技术进展,进行了深入分析。数据透视模块进一步扩展了关键数据,仍以采用图表为主、文字为辅的表现形式,通过简短的文字说明呈现技术发展趋势。

现场,中国汽车工程学会产业研究院运营总监冯锦山对“红皮书”的主要内容进行了解读,据他介绍,在红皮书编写过程中,编写组成员一方面对汽车行业近 200 家重点企业和机构进行了实地调研,另一方面,充分听取和吸纳了来自节能与新能源汽车技术路线图战略咨询委员会、中国智能网联汽车产业创新联盟的诸多专家的咨询意见。

综合实地调研和相关意见,编写组成员了解到,中国汽车产业在发动机热效率、低风阻、轻量化、混合动力等节能汽车领域取得新突破;在纯电动汽车全新平台开发、高性能插电混合系统、整车能耗、动力电池单体能量密度、驱动电机本体功率密度等方面逐步接近国际先进水平;在自动驾驶平台、自主车载操作系统、LTE-V 技术标准及产品、5G 技术等智能网联汽车领域达到了国际同步;驾驶辅助级(DA)自动驾驶已实现产业化,并加快向部分自动驾驶(PA)和有条件自动驾驶(CA)迈进,我国智能网联汽车发展速度明显超过预期,其发展进度有望比技术路线图设定的目标提前。

中国汽车工程学会副秘书长公维洁对专题评估报告中《智能网联汽车技术路线图年度进展评估》一章进行了解读。对过去一年智能网联汽车行业的很多标志性进展进行了回顾,同时真对这些进展给出了系统的评估,雷锋网新智驾将这部分内容直观呈现如下:

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